日前，合肥市正式印發(fā)《合肥市“十四五”交通運輸發(fā)展規(guī)劃》（下稱“規(guī)劃”），規(guī)劃提出，合肥將加快推進新橋國際機場二期工程建設；加快建設京港通道、北沿江通道、合康(西)通道、合新（青）通道。到2025年，國際客運航線突破30條，高鐵網(wǎng)格局由“米字型”向“時鐘型”轉(zhuǎn)變。

預測：公路客運向鐵路客運轉(zhuǎn)移 民航客運量持續(xù)增長

根據(jù)規(guī)劃給出的預測，隨著區(qū)域一體化、新型城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)一體化的不斷推進，帶動城際出行需求加大。預計“十四五”期間客運需求將穩(wěn)步增加，到2025年客運量為2.58億人。

“十四五”期間，隨著鐵路網(wǎng)絡的加密，將進一步推動公路客運向鐵路客運轉(zhuǎn)移，其中長途客運、鐵路客運量2019～2025年均增速為-8.32%、8.37%。合肥新橋機場二期擴建以及居民出行消費能力進一步的提高，將促進民航客運量持續(xù)增長，民航客運量年均增速為24.79%。

同時，隨著長三角、合肥都市圈等區(qū)域一體化進程的不斷推進，旅客城際出行占比將不斷攀升，且呈網(wǎng)絡化特征。

軌道：鐵路由“米字型”向“時鐘型”演變

規(guī)劃提出，將以構筑合肥都市圈通勤圈、全面融入長三角、服務國家戰(zhàn)略為導向，構建多層次、高品質(zhì)、有機銜接、四網(wǎng)融合的現(xiàn)代軌道交通運輸體系,推動鐵路由“米字型”向“時鐘型”演變，鐵路網(wǎng)總里程達到1062公里，密度達到928公里/萬平方公里。

暢通沿江和省級高鐵大通道，大力推進沿江高鐵合寧、合武段和合新高鐵的建設，加快推進合康高鐵前期工作研究，實現(xiàn)合肥與長三角和長江中游城市群的高鐵直連，加強合肥對西北地區(qū)的輻射，鞏固合肥在長三角乃至全國鐵路樞紐的地位，形成“時鐘型”的高鐵主骨架。

合肥－蕪湖磁懸浮通道爭取“十四五”開建

優(yōu)化都市圈城際鐵路網(wǎng)絡布局。續(xù)建并建成合肥-巢湖-馬鞍山城際鐵路，新建合肥-新橋機場-六安城際鐵路。推進合肥-池州、合肥-蕪湖-宣城、合肥-新橋機場-淮南—蚌埠（蒙城）、合肥-滁州-南京、合肥-新橋機場-阜陽等城際鐵路項目的前期工作。謀劃G60科創(chuàng)走廊合肥-蕪湖磁懸浮通道試驗工程，爭取在“十四五”時期開工建設。

合肥將規(guī)劃五個方向的市域鐵路

謀劃合肥市域（郊）鐵路建設，打造合肥市域范圍的一小時通勤圈和生活圈。加快推進合肥新橋機場S1線建設。強化合肥對合肥都市圈周邊市縣的輻射能力，加強中心城區(qū)與市縣、市縣之間的市域軌道連接。

合肥市將規(guī)劃研究：合肥-廬江、合肥-長豐—淮南、合肥-巢湖、合肥-六安、合肥-舒城（萬佛湖）等市域（郊）鐵路。

9號線等合肥軌道交通四期規(guī)劃提上議程

至2025年，合肥市軌道交通（含市域（郊）鐵路）建成已建及在建里程達500公里。

“十四五”期間，將新建肥東有軌電車1號線。同時規(guī)劃研究城市軌道第四期（9號線、6號線二期、7號線二期、8號線二期等）建設項目及廬江有軌電車線路方案。

高速：金寨路及蜀山兩個重要高速互通將改擴建

在高速公路建設方面，合肥將實施通道型高速公路擴容改造，加密對接長三角區(qū)域的高速公路網(wǎng)絡，加強輻射省域，進一步分離過境交通，強化高速公路對沿線經(jīng)濟發(fā)展和群眾出行的服務功能。加快推進滬陜高速擴容工程（六安界至合肥西樞紐）、合安高速擴容工程（馬堰樞紐至安慶界）；加強與周邊省市互聯(lián)互通，續(xù)建并建成明合高速、德上高速、滬漢高速無為至岳西段，新開工建設滬陜高速復線、寧合高速和縣至合肥段、宣商高速、合蕪宣杭二通道等項目；優(yōu)化合肥市高速公路境內(nèi)布局，全面啟動京臺高速西繞線、外繞城高速聯(lián)絡線建設。優(yōu)化高速公路出入口布局，結合高速公路改擴建，新增改建高速公路互通出入口13處（新增淮南北路、文忠路、橋頭集路、瑤崗路、玉蘭大道、白蓮巖路、魏武路、深圳路、錦繡大道、長豐西、義井等互通，續(xù)建柯坦互通，改擴建金寨路及蜀山等互通）。

外環(huán)高速公路將在“十四五”內(nèi)建成

至2025年，合肥高速公路建成及在建里程達1000公里，形成“兩環(huán)十三射多聯(lián)”的高速公路網(wǎng)布局。

其中，兩環(huán)為：內(nèi)環(huán)（繞城高速）、外環(huán)（滬陜高速復線、明合高速、滬蓉高速復線、京臺高速西繞線）

十三射為：蚌合高速、京臺高速西繞線、合周高速、滬陜高速、寧合高速、滬蓉高速復線、合安高速、京臺高速、宣商高速、明合高速、蕪合高速、合杭二通道、滬陜高速復線

多聯(lián)為：外繞城高速聯(lián)絡線、合杭二通道聯(lián)絡線等

民航：廬江、肥西嚴店、長豐擬新建通用機場

規(guī)劃明確，推進合肥新橋機場二期工程建設。規(guī)劃新建35萬平方米T2航站樓，規(guī)劃新建20萬平方米綜合交通換乘中心（GTC），新建一條長3600米、寬45米4F標準的跑道等。

為完善機場集疏運網(wǎng)絡，合肥將推動市域軌道新橋機場S1線建設，加快推進合六城際鐵路及新橋機場場站規(guī)劃建設的相關工作，構建新橋機場綜合交通樞紐。

加快建成肥東白龍、肥西官亭通用機場，完善機場配套設施，穩(wěn)步推進巢湖通用機場建設。開展廬江、肥西嚴店、長豐通用機場選址等前期工作，力爭早日開工建設。

服務：民航、鐵路等各種手續(xù)有望“一碼通行”

為提升客運服務能力，以MaaS（出行即服務）為導向，發(fā)展綜合客運一體銜接的全程電子化服務模式。鼓勵新橋機場、新合肥西站、合肥南站、合肥站等綜合客運樞紐應用電子客票，推動售取票、檢票、安檢、乘降、換乘、停車等客運服務“一碼通行”。推動旅客聯(lián)程運輸服務設施建設，發(fā)展手機智能聯(lián)程導航、自助行李直掛、安檢互認等智慧出行服務。加快建設長三角客運聯(lián)網(wǎng)售票一體化平臺，全面推行區(qū)域聯(lián)網(wǎng)售票一網(wǎng)通、交通一卡通。（祝亮）